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博主:车界风云车界风云 2023-11-01 11 0条评论
一蹶不振的奇骏,三缸搭混动,你还会买单吗1、但不同于增程式混动系统的是,该系统是无法进行充电使用的,所以搭载e-power电驱系统的车无法挂绿片。这套电驱系统的动力表现如何呢?来看一下动力测试。2、先来说说大家比较关心的动力方面,东风日产奇骏e-power搭载了日产独创的e-power超混动技术,虽...

一蹶不振的奇骏,三缸搭混动,你还会买单吗

1、但不同于增程式混动系统的是,该系统是无法进行充电使用的,所以搭载e-power电驱系统的车无法挂绿片。这套电驱系统的动力表现如何呢?来看一下动力测试。

新奇骏三缸车怎么样啊

2、先来说说大家比较关心的动力方面,东风日产奇骏e-power搭载了日产独创的e-power超混动技术,虽然日产极力回避这款技术自身非增程式混动,但其工作模式简单理解的话其实和增程混动大差不差。

3、最后说说奇骏落寞,如果稍有驾驶经验,相信您亲身体验过后应该不会否认三缸燃油版本奇骏较前款车型是有全方位提升的,一方面是因为三缸,一方面是因为定价和营销策略失误,而销售策略又没能及时跟上,所以折戟国内车市,并自此一蹶不振。

4、所以即便是三缸发动机也不会对行驶质感造成影响,100%全时电驱的奇骏e-power更像是纯电动车。不过弊端就是由于奇骏e-power无法充电,不属于插混车,所以无法享受新能源牌照优惠政策,这可能会劝退一部分消费者。

5、而且从性能来说,奇骏e-power搭载的混动系统由一台5t发动机 双电机组成。

日产奇骏怎么样

1、奇骏是日产汽车旗下的一款suv,它具备着良好的越野性能和空间舒适等特点。对于想要购买suv的消费者来说,奇骏无疑是一个优秀的选择。首先,奇骏外观设计精美,线条流畅,整车线条简单大方,个性十足。

2、日产奇骏还算不错1外观设计还算不错,既保留了上一代车型的特征,又增添了大量时下流行的设计元素,可以给出明确好评,总之外观方面各花入各眼,车主自己还是很喜欢的2内饰是打动车主购买三缸奇骏的最大因素,车内。

3、总的来说,东风日产的奇骏是一款性能优秀,舒适度高,安全性良好的紧凑型suv。如果你正在寻找一款这样的车型,那么奇骏绝对值得你考虑。然而,你应该根据你的实际喜好和预算综合考虑。

4、在紧凑型合资suv里,日产奇骏和长安福特翼虎,是两款比较炙手可热的好车型。外观设计上,长安福特翼虎继承了家族式的设计语言,家族式的前脸大嘴,相比日产奇骏比较中庸的设计,外观上翼虎更胜一筹。

2022奇骏三缸寿命短?

理论上,三缸发动机汽车寿命要比四缸发动机汽车要短。由于三缸发动机引擎的曲轴和连杆活塞部件无法真正做到力矩的平衡,所以会造成固定曲轴的轴瓦部位的加速磨损,因此比起四缸机理论寿命相对更低。

三缸发动机的寿命和耐用性比四缸发动机短。无论是过去还是现在都是如此,但是一台设计良好,保养得当的三缸发动机寿命一般可以达到25年以上,甚至更长,这点不用担心。

平均有效压力)。更轻质量更小体积。更低油耗。三缸发动机相对四缸发动机的缺点:动力连贯性差。振动大,噪音强。寿命短,耐用性差。峰值功率低,升功率慢,高转速动力衰减早。油门响应差。

三缸的发动机总体的寿命要比四缸的要短,但是如果保养得当,寿命普遍能达到20年以上甚至更久。发动机的寿命长短是跟个人的用车习惯、工况、零件出厂时的状态,发动机的保养情况等等相关联。

但在实际的使用过程中,四缸发动机的使用寿命更长。由于三缸发动机引擎的曲轴和连杆活塞部件无法真正做到力矩的平衡,所以会造成固定曲轴的轴瓦部位的加速磨损,因此比四缸发动机寿命相对较短。

目前道路上的大多数三缸发动机的设计能够持续超过16-20万公里,但是定期维护并且几乎不考虑成本的工作车辆可以达到50万公里以上。

16万起全系四驱,5l油耗3块大屏,三缸奇骏再现江湖!

相比xv的0l动力,斯巴鲁crosstrek全系搭载5l水平对置发动机,最大功率169马力,匹配改进后的lineartronic纵置链条式无级变速箱,并带有换档拨片,可惜搭载0l水平对置发动机与e-boxer电机的混动版本并没有进入国内。

动力部分,威兰达燃油版提供了0l自然吸气和5l智能电混双擎两种动力,其中5l版的最大输出功率为163kw,可以满足日常出行需求,更重要的是,这款车型的燃油经济性表现不错,wltc综合油耗低至5l多,比较省油。

而随着全新奇骏超混电驱版的上市,内卷或将再一次升级。

我们就拿卖的最好的0l悦享版来说,这个配置官方指导价188万元,现在优惠2万,也就是说裸车只要14万多,加上购置税和保险,落地价只要15万左右。

奇骏双圆环式仪表盘显得比较简约,仪表盘配备的是一块0英寸的行车电脑显示屏,能够对各项行车信息做到清晰显示。

所以换代之后的3缸奇骏销量肉眼可见跌出了乘联会top 15榜单,这也是日产品牌难以承受的痛。这次日产可谓痛定思痛,决心要挽回这个昔日销量主力。

第四代三缸奇骏的销量非常惨淡,为何很多车评人都购买了?

1、特别是新款奇骏从配置和外观、内饰方面都有了明显的进步,实际上可以看出日产也知道三缸不容易被大家接受,他们认为消费者不懂车,只要内饰豪华、配置够高、有大屏幕就可以。

2、关于新奇骏销量下滑,原因很多,不能孤立看某一个原因,但新奇骏搭载了“三缸”发动机,无疑触动了用户的关键神经,引发了目前系列的结果。

3、前两代奇骏在市场上的表现中规中矩,第三代车型就是推倒重建的结果,可是第四代车型依然推倒重建就不是那么理性了,毕竟第三代车型的销量“很能打”。

4、奇骏空间大,越野性好,舒适性高,新款内饰也漂亮,是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意,动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。

5、而第四代奇骏也正是以这种方式在进行演变。只可惜,国人一提三缸准色变,不管你产品实力有多优秀,只要你是三缸,那对不起,天王老子来了也不行。

6、日产奇骏还算不错1外观设计还算不错,既保留了上一代车型的特征,又增添了大量时下流行的设计元素,可以给出明确好评,总之外观方面各花入各眼,车主自己还是很喜欢的2内饰是打动车主购买三缸奇骏的最大因素,车内。